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如何選擇合適自己的汽車機油?

來源:亚洲视频潤滑油   發布時間:2018-11-19   訪問量:824

信息摘要:選擇正確的汽車機油對於您的汽車來說可能看起來令人生畏,了解您的汽車製造商建議的油重量。根據天氣調整此重量(稍後會詳細介紹),然後通過查看指示油已經過測試且符合美國石油協會(API)標準的星爆符號,開始選擇特定的機油品牌。


  

          選擇正確的汽車機油對於您的汽車來說可能看起來令人生畏,了解您的汽車製造商建議的油重量。根據天氣調整此重量(稍後會詳細介紹),然後通過查看指示油已經過測試且符合美國石油協會(API)標準的星爆符號,開始選擇特定的機油品牌。



         石油真的是發動機的命脈嗎?這是一個長期流行的比喻,但它確實不是一個準確的描述。血液攜帶營養物質進入細胞,但它的空氣攜帶燃料 - “營養” - 用於發動機。但是,如果沒有油來潤滑和冷卻運動部件,請保持它們清潔並幫助密封氣缸中的活塞,發動機隻能運行幾秒鍾,然後進行掃氣。所以,是的,石油很重要。


        油是非常重要的,亚洲视频想要的不僅僅是發動機所能達到的最佳狀態 - 當然,價格也不錯。現在,如果您可以定製混合油,那麽它具有您認為您的車輛所需的駕駛類型的特征嗎?


      

         粘性:粘度(流體的流動阻力)額定為0°F(由“W”[冬季]之前的數字表示)和212°F(由粘度名稱中的第二個數字表示)。因此,10W-30油在冷和熱時的粘度低於20W-50。機油在冷卻時會變薄並變厚。因此,使用適當的添加劑來幫助它防止過度稀釋,一種油在冷時可以被評定為一種粘度,另一種在熱時可以被評定。減薄越耐,第二個數字越高(例如10W-40對10W-30),那就更好了。在合理的範圍內,較厚的油通常更好地密封並且在運動部件之間保持更好的潤滑膜。



         在低溫端,油必須能夠抵抗增稠,因此它更容易流到發動機的所有運動部件。此外,如果油太厚,發動機需要更多的能量來轉動曲軸,曲軸部分浸沒在油浴中。厚度過大會使發動機起動更加困難,從而降低燃油經濟性。5W油通常是冬季使用的推薦。但是,合成油可以配製成在寒冷時更容易流動,因此它們能夠通過符合0W等級的測試。


         一旦發動機運轉,油就會升溫。粘度等級中的第二個數字 - 例如10W-40中的“40” - 告訴您在高溫下油比第二個數字更低 - 10W-30中的“30” , 例如。真正重要的是您使用汽車用戶手冊中建議的油粘度。



       優質常規油:這是標準的新車油。所有領先品牌都有一個服務水平SL,有多種粘度可供選擇。汽車製造商通常指定5W-20或5W-30油,特別是對於較低溫度,10W-30油是可選的,特別是對於較高的環境溫度。這三個等級幾乎涵蓋了道路上的每輛輕型車輛。然而,更重要的是定期更換機油和過濾器。間隔4000英裏/ 4個月是很好的做法。絕對最低限度是一年兩次。如果您的汽車在儀表板上有電子換油指示燈,請不要超過其警告。


           全合成油:無論是在雪佛蘭Corvette還是梅賽德斯 - 奔馳,用於高科技發動機的油都是完全合成的。如果這些油通過了嚴格的特殊測試(通過標簽表示),則意味著它們在所有關鍵領域都具有卓越,持久的性能,從粘度指數到防止沉積物。它們在低溫下流動性更好,並在高溫下保持峰值潤滑性。那麽為什麽不是每個人都使用它們?答:這些油很貴,並不是每台發動機都需要它們。事實上,您的汽車發動機可能需要合成材料所不具備的一些功能。



          合成混合油:它們含有一定劑量的合成油與有機油混合,總體配方可為稍重負荷和高溫提供保護。這通常意味著它們的揮發性較低,因此它們蒸發得更少,從而減少了油的損失(並提高了燃油經濟性)。他們很受那些想要高負荷保護的皮卡/ SUV司機的歡迎。而且它們比全合成材料便宜很多,也許隻比普通的優質油更便宜。



       如果您有一輛舊車,所有這些功能對您來說可能比您從全合成車中獲得的更多,而且價格隻是其中的一小部分。



        隨溫度升高而變薄的阻力稱為粘度指數。雖然更高的第二個數字是好的,但石油也必須是強勁的。也就是說,它必須能夠持續數千英裏才能進行下一次換油。例如,油傾向於從剪切中失去粘度,在軸承等運動部件的緊密配合金屬表麵之間的滑動運動。因此,必須能夠抵抗粘度損失(剪切穩定性),以使油能夠在這些部件之間保持潤滑膜。


        與防凍劑不同,95%的防凍劑由一種基礎化學品(通常是乙二醇)組成,石油型發動機油含有幾種不同類型基礎油的混合物,有些比其他基礎油貴。石油公司通常選擇五個組,每個組以不同的方式和不同的粘度生產。更昂貴的組更高度加工,在某些情況下使用生產可歸類為合成潤滑劑的方法。所謂的全合成物含有可能來自石油的化學物質,但它們被改變得太多,以至於它們不再被認為是天然油。亚洲视频的定製混合物含有10%的聚α-烯烴(PAO),這種化學物質通常是全合成的主要成分。


           任何油中的基礎油包裝占混合物的70%至95%,其餘由添加劑組成。這是否意味著含有70%基礎油的油比含95%油的油更好。不,因為一些基礎油具有天然特性或來自其加工的那些,這減少或消除了對添加劑的需求。雖然一些添加劑對潤滑有重要貢獻,但它們本身並不一定具有很好的潤滑性。


            正如亚洲视频所說,添加劑包中的成分在成本上有所不同,但價格隻是一個因素。某些基礎油組合中的一些效果更好,而一些較便宜的基礎油是混合物的良好選擇,因為它們與流行的添加劑一起使用。底線:每種機油都有配方。煉油廠根據客戶(例如汽車製造商)的需求提出一係列目標,並製定石油以盡可能地滿足這些目標。


           現在,在發動機運轉受到打擊的同時,保持油不變薄是一回事。但是防止油變得太厚也很重要。使用優質基礎油來降低揮發性 - 防止蒸發 - 是一種方法。基礎油包裝的蒸發不僅增加了油的消耗,而且導致油更厚(這降低了燃料經濟性)。


         油添加劑:添加劑的使用是改善和保持油性能的另一種方法。高發動機溫度與濕氣,燃燒副產物(包括未燃燒的汽油),生鏽,腐蝕,發動機磨損顆粒和氧氣結合,產生汙泥和清漆。添加劑不僅可以幫助油保持良好的潤滑,還有助於減少汙泥和清漆,以及任何形成的損害。以下是關鍵添加劑成分的類別及其重要性的原因:


       1 粘度指數改進劑:隨著溫度升高,減少油變薄的傾向。


        2 洗滌劑:與家用型不同,它們不會擦洗發動機表麵。它們會去除一些沉積物,主要是固體。但它們的主要目的是通過抑製高溫沉積物,鐵鏽和腐蝕的形成來保持表麵清潔。


       3分散劑:分散固體顆粒,將它們保持在溶液中,這樣它們就不會聚集在一起形成汙泥,清漆和酸。一些添加劑可用作洗滌劑和分散劑。


       4抗磨劑:有時潤滑膜會破裂,因此抗磨劑必須保護金屬表麵。一種名為ZDDP的鋅和磷化合物與其他磷(和硫)化合物一起被廣泛使用。如果你必須知道,ZDDP代表二烷基二硫代磷酸鋅。


       5 摩擦改性劑:這些與抗磨劑不同。它們可以減少發動機摩擦,因此可以提高燃油經濟性。使用石墨,鉬和其他化合物。



      6 傾點下降劑:僅僅因為0°F粘度等級低並不意味著油在低溫下容易流動。油含有可以凝結和減少流動的蠟顆粒,因此這些添加劑用於防止它。


       7抗氧化劑:隨著發動機溫度的升高以便更好地控製排放,需要使用抗氧化劑來防止油的氧化(並因此增稠)。一些執行其他功能的添加劑也用於此目的,例如抗磨劑。


       8 泡沫抑製劑:通過鍋中的油攪打的曲軸會引起泡沫。油泡沫不像全液流那樣有效潤滑,因此抑製劑用於使泡沫氣泡塌陷。


       9防鏽/防腐蝕:保護金屬部件免受酸和濕氣的影響。


      您不一定要通過添加更多添加劑來改善油品。事實上,你可以讓事情變得更糟。例如,硫化合物具有抗磨損,抗氧化特性,但它們可降低燃料經濟性並影響催化轉化器的操作。過多的特定洗滌劑會影響抗磨平衡。太多的特定分散劑會影響催化劑性能並降低燃料經濟性。抗磨損和減少摩擦的添加劑也可能含有可能影響催化劑性能的成分(如硫)。


      石油工業麵臨著減少石油和汽油中硫含量的巨大壓力。但是,當您考慮到汽車發動機每次旋轉必須執行的微妙平衡操作時,行業的阻力是可以理解的。


不要忘記過濾器

      在換油時,機油濾清器是完全不同的,盡管是相關的。同樣,最好谘詢您的汽車製造商,了解所需的過濾器類型。一些售後市場過濾器較大,因此請確保您使用其中一種,即您有足夠的油。


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